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快遞員將分為5個等級…
1、人社部、國家郵政局:快遞員將分為5個等級
2020年1月3日消息,為貫徹落實《關于分類推進人才評價機制改革的指導意見》和《國務院辦公廳關于印發(fā)職業(yè)技能提升行動方案(2019—2021年)的通知》(國辦發(fā)〔2019〕24號),近日,人力資源社會保障部、國家郵政局聯(lián)合頒布《快遞員國家職業(yè)技能標準》和《快件處理員國家職業(yè)技能標準》。
按照上述兩項「標準」,快遞員和快件處理員職業(yè)將分別設置五個等級,同時明確各等級需掌握的工作內(nèi)容、技能要求和相關知識。快遞員與快件處理員的五個等級從低到高分別是:初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。同時,放寬快遞員的教育程度要求至初中畢業(yè)(或相當文化程度),將申報條件中「連續(xù)從事本職業(yè)工作年限」修改為”累計從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作年限”。
據(jù)介紹,快遞員是從事快件攬收、派送和客戶信息收集、關系維護及業(yè)務推廣工作的人員,直接面向客戶,是外部作業(yè)人員。快件處理員是從事快件及總包的接收、卸載、分撥、集包、裝載、發(fā)運等工作的人員,是內(nèi)部作業(yè)人員。這兩類人員是快遞從業(yè)人員的主要群體,占快遞從業(yè)人員的70%。
2、交通運輸部:部分貨車通行費畸高系技術問題,正督促各地抓緊解決
2020年1月3日消息,針對取消高速公路省界收費站后,個別地方出現(xiàn)貨車通行費畸高的現(xiàn)象,交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰回應稱,由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)剛剛切換,個別地方運行不太穩(wěn)定,出現(xiàn)了一些異常的通行費費額,已經(jīng)督促地方查明情況,本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機吃虧的原則,及時妥善處理。
對難以迅速處理的,先抬桿放行,讓車輛先走,核實清楚后,再予處理。顧志峰說,當前,對錯計多收的通行費,已要求各地全額退還,切實維護貨車的合法權益。相關地區(qū)已經(jīng)組織技術團隊,正在全力攻關,通過完善系統(tǒng),從源頭環(huán)節(jié)解決問題。
顧志峰說,根據(jù)新的收費規(guī)則,貨車從計重收費改為按車(軸)型收費后,各地收費標準按里程加權平均的車貨總質量為重要依據(jù)制定,要求實現(xiàn)「兩個確?!梗阂皇谴_保貨車通行費總體負擔不增加;二是確保同一收費車型在標準狀態(tài)下的應交通行費不大于計重收費時的費額。
為確保上述原則落到實處,交通運輸部組織力量對各地的費率調整方案進行深入研究分析,督促各地嚴格落實,并實現(xiàn)貨車收費標準比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機提高收費標準,增加貨車負擔。
3、國家郵政局:確保春節(jié)期間不休網(wǎng)、不拒收、不積壓
2019年12月31日消息,為貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳有關通知精神,國家郵政局近日通知要求全系統(tǒng)全行業(yè)在2020年元旦春節(jié)期間扎實做好各項工作,確保寄遞渠道安全平穩(wěn)運行。
通知強調,要保障快遞小哥合法權益,維護郵政行業(yè)穩(wěn)定運行。按照「小康路上一個都不能掉隊」的要求,深入開展關愛快遞小哥工作。會同地方政府相關部門做好特困員工救助工作,加大臨時救助和安全保護工作力度。開展「根治欠薪冬季攻堅行動」,會同地方政府相關部門依法處置拖欠農(nóng)民工工資違法行為,嚴厲打擊不支付勞動報酬犯罪,維護勞動者權益。加盟制快遞企業(yè)總部要切實做好全網(wǎng)統(tǒng)籌管理,維護行業(yè)穩(wěn)定運行。
通知要求,要做好節(jié)日期間服務保障,更好滿足人民群眾需求。全行業(yè)要貫徹落實以人民為中心的發(fā)展思想,優(yōu)化生產(chǎn)要素配置,強化服務質量管理,創(chuàng)新做好節(jié)日期間寄遞服務工作,更好滿足人民群眾美好生活服務需求。各企業(yè)要提前做好節(jié)日期間寄遞服務保障計劃,加強對基層網(wǎng)絡,尤其是農(nóng)村和西部地區(qū)營業(yè)網(wǎng)點管理,杜絕損害用戶利益違法行為。郵政企業(yè)要強化運力調度,科學合理安排營業(yè)時間,切實做好春節(jié)期間服務保障,保證春節(jié)期間”不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”,充分滿足人民群眾用郵需求。
通知要求,要做好節(jié)日安全生產(chǎn)工作,維護寄遞渠道安全暢通。牢固樹立生命至上、安全第一的理念,加強對雨雪冰凍、寒潮、暴雪、大風等災害天氣監(jiān)測預警,加強對員工宿舍等人員密集場所安全管理,嚴格落實執(zhí)行寄遞安全”三項制度”。要認真做好應急管理工作,確保節(jié)日期間正常運轉。加強監(jiān)測預警,做好各類風險防范和應急處置準備。各級郵政管理部門和郵政、快遞企業(yè)要在節(jié)日期間嚴格執(zhí)行24小時專人值班和領導在崗帶班、外出報備制度。遇有重要緊急情況和突發(fā)事件,要及時妥善處置,并按規(guī)定報告。
4、全國首張「網(wǎng)絡貨運」許可證頒發(fā)
2020年1月1日消息,位于張家港保稅區(qū)的江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡股份有限公司于當日領到了全國首張“網(wǎng)絡貨運”許可證,由張家港市交通運輸局頒發(fā)。
今年1月1日起,《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式生效,標志著交通部從2016年開始推行的無車承運人試點結束,正式進入“網(wǎng)絡貨運”時代。
5、全國487個高速公路省界收費站全部取消
2019年12月31日晚,取消高速公路省界收費站工程并網(wǎng)切換如期進行。深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組組長、部長李小鵬指揮切換并宣布,取消高速公路省界收費站工程并網(wǎng)切換圓滿成功,從2020年1月1日零時起,全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消,完成了2019年《政府工作報告》提出的”兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費站任務”并”力爭提前”的目標。
數(shù)據(jù)顯示,撤站后在正常通行情況下,客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒,貨車通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
6、菜鳥發(fā)布2019快遞服務報告:線上寄件增長1.3倍
2020年1月3日,菜鳥發(fā)布2019快遞服務報告,報告顯示,線上寄件再次爆發(fā)性增長,為去年2.3倍,綠色驛站「以驛代勞」成為新潮流。
目前,菜鳥裹裹已覆蓋全國2800多個區(qū)縣。報告顯示,不僅一線城市寄件量翻番,低線城市更是呈指數(shù)增長。這其中,超過七成包裹由女性寄出;90后、80后寄件量占比超過8成,趕時髦的50后也占到1%。此外,報告顯示,綠色驛站成為新潮流,最牛小區(qū)年收百萬包裹。
7、“交通強國智慧物流”論壇隆重舉辦
為貫徹中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》,落實2020年全國交通運輸工作會議精神,推動交通運輸高質量發(fā)展和物流行業(yè)降本增效,1月3日,由交通運輸部綜合規(guī)劃司、水運局和運輸服務司共同指導,溫州市人民政府、中國物流與采購聯(lián)合會和中國交通通信信息中心聯(lián)合主辦的“交通強國智慧物流論壇”在溫州順利舉辦。
來自部相關司局,各地方交通運輸主管部門,物流行業(yè)、信息化行業(yè)等領域的400多位代表,圍繞著“平臺蓄勢、數(shù)字賦能”的主題,聚焦交通強國建設和智慧物流發(fā)展展開了熱烈的討論。
交通運輸部、中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通通信信息中心相關領導以及溫州市委市政府主要領導出席論壇。
8、阿里收購考拉后的120天:管理層換血,整合進行時
據(jù)《晚點LatePost》從多位考拉內(nèi)部人士處了解到,阿里收購考拉近4個月以來,過去直接向原考拉CEO張蕾匯報的考拉管理層多數(shù)已經(jīng)離職或轉崗,仍在原職的僅剩兩位,分別是CTO朱靜波和非標品負責人李薇。阿里對考拉也有了明確的定位,在天貓國際與考拉海購形成雙品牌獨立運營的背景下,考拉以自營為主,定位是年輕化,幫助阿里抓住更多90后、95后年輕人群。(1月4日)
9、安能回應“赴美上市”傳聞
2020年1月4日消息,近日有業(yè)內(nèi)人士推斷,安能很有可能在2020年10月-2021年3月之間赴美上市。針對此次傳聞,安能官方回應外界媒體稱:不予置評,關于安能上市,目前還沒具體時間表。
此次被爆安能上市的消息,來源于一份內(nèi)部發(fā)放的《安能網(wǎng)點合規(guī)要求》的通知。這份通知中,在一開始就說明”安能即將赴美上市”,并在通知中透露了2個重要的時間節(jié)點:一是2020年2月15日起,所有網(wǎng)點必須工商登記注冊,或變更為一般納稅人,注冊完成后及時提交給省區(qū)財務負責人。另一個則是2020年7月1日起,與安能總部之間的結算,要互相開票;網(wǎng)點客戶發(fā)票由網(wǎng)點自行開票。因此,根據(jù)這兩個時間節(jié)點推算,安能將于2020年7月1日以后上市。該爆料人士推斷,安能很有可能在2020年10月-2021年3月之間在上市。
10、華為首個智能無人售貨店:31項技術專利7秒精準分揀取貨
日前,華為首個授權智能無人售貨店在武漢光谷新發(fā)展國際中心正式啟用,在一個環(huán)形的飛碟艙里,貨架上的商品整齊羅列,從透明的艙壁里一覽無遺。該無人售貨店整體建筑結構為圓柱形,外立面采用了全通透的360°環(huán)繞防彈超白玻璃。
據(jù)報道,目前無人店陳列的 SKU 多達 234 個,具體細分的七大區(qū)域覆蓋了手機、平板、穿戴、音頻、路由、配件、智能家居等幾乎所有類型的華為產(chǎn)品(除了智慧屏這種超大屏設備),無人零售方式極大利用了倉儲與展示空間。
整體來看,華為智能無人售貨店通過與庫柏特合作,充分利用了工業(yè)機器人技術,實現(xiàn)了從倉儲—展示—銷售—盤點—庫存反饋—SKU 優(yōu)化等整個鏈條的智能化與無人化管理。這是無人零售中對人—貨—場關系的進一步重構。
11、蘇寧物流長三角電商產(chǎn)業(yè)園正式開工
2020年1月2日,蘇寧長三角電商產(chǎn)業(yè)園在浙江平湖正式破土動工。這是蘇寧物流自建倉網(wǎng)版圖上的重要落子,通過加快物流網(wǎng)絡布局,構建長三角地區(qū)物流一體化體系。
蘇寧長三角電商產(chǎn)業(yè)園位于浙江平湖獨山港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi),項目一期總用地約312畝,規(guī)劃建筑規(guī)模37萬平方米,規(guī)劃建設成為集電子商務訂單生產(chǎn)中心、結算中心、分揀中心、智慧云倉、供應鏈管理及電商開放平臺等功能為一體的綜合型園區(qū)。該項目還將引入蘇寧物流智慧物流運營系統(tǒng)、全流程智能化設備、標準化服務體系等,打造華東地區(qū)完善的智慧物流生態(tài)。
值得一提的是,該項目的一大核心功能,將圍繞蘇寧物流”冷鏈+”模式,打造生鮮電商倉、生鮮產(chǎn)品加工、智能中央廚房等一體化冷鏈基礎設施,將嘉興區(qū)域特別是平湖的特色產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品運向全國乃至全球市場。
蘇寧物流副總裁王長林表示,蘇寧長三角產(chǎn)業(yè)園的建成,將聯(lián)動蘇寧物流上海、南京、杭州等地的超級云倉,以智能物流中心為核心,發(fā)揮集群化效應,進一步加速上海以及長三角地區(qū)商品流通和供應鏈升級,為當?shù)仄髽I(yè)降本增效,為長三角一體化創(chuàng)新發(fā)展帶來重要助力。
12、中國快遞百億俱樂部再添一員,韻達年業(yè)務量破100億
2019年12月30日消息,12月29日晚間韻達股份發(fā)布公告,截止到29日,其年度累計快遞業(yè)務量突破100億票。這是繼中通快遞之后,全球第二家業(yè)務量邁入100億的快遞企業(yè)。
回顧今年以來的表現(xiàn),韻達速遞在業(yè)務量方面一路走高。2019年上半年,公司完成業(yè)務量43.34億件,同比增長44.71%,增速高出行業(yè)平均增速超過19個百分點。特別是在11月份? ,韻達速遞業(yè)務量完成11.07億件,刷新歷史紀錄。
而在此前三年,韻達速遞的業(yè)務量可謂“后發(fā)制人”,屢創(chuàng)新高。目前,韻達的快遞市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)第二。
韻達方面表示,將以此為新的起點,繼續(xù)立足服務品質,堅持”以客戶為中心,以價值為目標,以奮斗者為本”的核心價值觀,通過科技創(chuàng)新、信息化、智能化等舉措提升客戶體驗,為客戶提供更優(yōu)質的快遞服務。
13、順心捷達進入萬噸俱樂部,擬推動與順豐快運全面融通
近日,順心捷達2019年快運總結大會在廣州召開,順心捷達董事長兼總經(jīng)理黃偲海發(fā)表了“保持競爭力,推動與順豐快運全面融通,提升營運效率,賦能盟商”的主題講話。此次會議上,順心捷達宣布正式進入萬噸俱樂部。(12月31日)
14、國鐵集團2020年工作目標:貨物發(fā)送量要達36.5億噸
1月2日,中國國家鐵路集團有限公司工作會議在京召開。會議透露2019年國鐵集團完成貨物發(fā)送量34.4億噸,同比增長7.8%。2020年鐵路工作的主要目標包括,完成貨物發(fā)送量36.5億噸;全面完成國家下達的鐵路投資任務,確保投產(chǎn)新線4000公里以上,其中高鐵2000公里。(1月2日)
15、速爾快遞“自救”,加收網(wǎng)絡建設費
近日獲悉,為了應對勞務用工、運輸成本等上漲,速爾快遞“臨時”做了一個決定——加收網(wǎng)絡建設費。從2019年12月27日起,至2020年1月18日止,針對華東、華北、華中、西南大區(qū)的網(wǎng)點,出貨每票多收3元,作為公司臨時保證金。需要指出的是,這個“臨時保證金”年后會返還,但具體時間沒確定。此外,1月1日,速爾總部在內(nèi)網(wǎng)又發(fā)布了一則情況說明,比較詳細地闡述了速爾當前的狀況,尤其是融資方面的進展。其中明確提到:“和相關方的投資文件已經(jīng)草簽。2020年農(nóng)歷春節(jié)后,資金即可到位?!?/p>
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